Professionnels : les livraisons à vélo cargo, une solution écolo à explorer ?

Plus silencieux, plus vertueux, moins volumineux, le vélo cargo a le vent en poupe. Durant les Jeux olympiques et paralympiques, ce type de véhicule non motorisé devrait être sur le podium des moyens de locomotion ! Pour l'accueil et l'organisation de cet évènement international, les flux de circulation et les livraisons de marchandises seront impactés sur tout le territoire parisien.

Les piétons et les véhicules non motorisés seront, eux, peu concernés par les changements de circulation et pourront se déplacer librement et sans justificatif. Une solution intéressante s’offre alors aux professionnels de (presque) tous les secteurs d’activités : la livraison à vélo cargo, dite « cyclo-logistique », dont la Ville de Paris accompagne le développement.

Autour des sites olympiques, où les périmètres de sécurité seront activés à des horaires précis, les véhicules les plus concernés par les restrictions de circulation seront les véhicules motorisés (deux roues, voitures, utilitaires, poids lourds), qui devront :

En dehors de ces périmètres restreints (proches des sites de compétitions, du lieu de cérémonie ou d’une épreuve sur route), les livraisons pour tous types de véhicules fonctionneront normalement.

Lauréat de l’appel à programme CEE 2019 du ministère de la transition écologique, le programme ColisActiv' qui accompagne les collectivités de plus de 50 000 habitants à développer la cyclo-logistique, a publié un annuaire cyclo des JOP 2024. Ce document regroupe les principaux acteurs de la logistique urbaine à vélo cargo : cyclo logisticiens, fabricants, loueurs, vendeurs présents à Paris. Il explique aussi les différents modèles de vélo-cargos pour vous aider à vous y retrouver :

Partenaire de la Ville de Paris, l’association Les Boîtes à Vélo – Paris & Île-de-France rassemble et accompagne quant à elle depuis 2016 les entreprises (artisans, logisticiens, restaurateurs, prestataires de services) qui ont fait le choix du vélo pour leurs déplacements professionnels ainsi que les concepteurs, fabricants et revendeurs de solutions utilitaires français (vélos-cargos, consulting, etc.).

Le réseau national des Boîtes à Vélo a également réalisé des livrets métiers « travailler à vélos » dans la logistique, dans la restauration, sous température dirigée, dans les métiers du vivant, dans les métiers d’intervention, permettant d'accompagner les professionnels en fonction de leur secteur d'activité.

Dans chacun de ces livrets spécifiques, sont précisés : la réglementation, le matériel adapté, les contraintes, des témoignages de professionnels…

La Ville de Paris s’engage pour accompagner le développement d’une logistique urbaine plus vertueuse et efficace, et propose aux professionnels de nombreuses aides financières à l’écomobilité, et plus spécifiquement celles-ci pour le vélo cargo :

N°5 : Acquisition d’un vélo cargo ou d’un triporteur à assistance électrique soit un cycle à 2 ou 3 roues équipé d’un plateau ou d’une caisse à l’avant ou à l’arrière

Le montant de l’aide est fixé à 33 % du prix d’achat HT plafonné à 1 200 €.

N°6 : Acquisition d’un vélo cargo ou d’un triporteur sans assistance électrique soit un cycle à 2 ou 3 roues équipé d’un plateau ou d’une caisse à l’avant ou à l’arrière

Le montant de l’aide est fixé à 33 % du prix d’achat HT plafonné à 1 200 €.

Les aides de la Ville de Paris peuvent être cumulables avec celles de l'Etat, d’Ile-de-France Mobilités, de l’Ademe-Ile-de-France et celles de la Métropole du Grand Paris.